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审计随笔--窃钩者诛,窃国者诸侯

三万天 / 2016-01-19
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  • 内部审计
  • 审计随笔
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  • 声明:本文由会说作者撰写,观点仅代表个人,不代表中国会计视野。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
    对老总来讲,一个直接向其汇报的总监肯定比隔着两三级的一个一线经理要真实;你越真实,对你的奖惩也就越弹性

    哈哈,聊点故事吧,纯属虚构或者道听途说,如有雷同,我也没办法。

    一家子公司财务总监因为严重违反财务规定,审计部建议按公司规定开除;结果其直接跑回总部找CEO哭诉,最后处理是警告,调回总部挂了个闲职,薪酬待遇不变,一年后又重新派到另外一家子公司任财务总监去了。

    与之对应的是,一个应付账款会计因为弄错了付款日期,有两家供应商的款子提前一周付了,有三家推迟了,就被这位财务总监开除了。

    那时候我还年轻,在日记上写道:再牛逼的底稿,也填不满我蛋蛋的忧伤。窃钩者诛,窃国者诸侯。

    后来,我才明白,有些员工,只是个组织架构上的框框,部门预算中的一个人头。对于公司的决策层来说,只是一个虚拟的存在。对他们的奖惩,按规定走就行了。而另外一些员工,则是活生生的存在,级别越高,你的存在就越真实,比如对老总来讲,一个直接向其汇报的总监肯定比隔着两三级的一个一线经理要真实;又或者离得越近,也就越真实,比如老总的司机或者秘书。你越真实,对你的奖惩也就越弹性。

    这是事实,虽然有点残酷。

    再举几个例子。

    曾经调查过几次下属公司车队司机用加油卡套现的舞弊。这种小儿科查起来很简单,分析完加油记录和行驶里程,发现百公里油耗有五十多升。这哪是在开车,一定是在开坦克。根据加油记录,一般总能锁定一家既不顺路也不便宜的加油站,过去套一下话,果然可以套现,行情是二八开分成。司机虽然是老油子,喊过来一谈,倒也爽快地承认了。

    然而我发现,虽然是在不同的公司,对司机的处分上却有异曲同工之妙。给老总开车的司机给了警告,非给老总开车的司机,都是开除。这让我感觉很受伤。跟人事讨论过这问题,一个说是老总的意思,一个则更直接,说给老总开车的司机知道公司很多事,要是开除了,可能对公司不利。

    一位老总,总是喜欢在自己的费用报销中夹杂私货,假发票都有一大堆,金额总共十几万。(有时候真是令人费解,年薪上百万的老总为什么会干这种事)。这事董事会都知道了。最后是协商离职。公司给了一笔丰厚的离职补偿金,其优雅地离开,绝大部分人根本就不知道其是被解雇的。

    而对普通员工而言,类似情况是第一次发现警告,两次就开除,这样的员工,每年的费用审计都会有几个。

    公司新建一个工厂,总投资十几个亿。负责整个项目的老总最后发现在几个大金额的招标中滥用职权,收回扣,引进自己相熟的供应商。其中一个供应商在扣住付款的压力下连给其银行打款的证据都提供了。本以为董事会会将其送进去,结果最后是让其garden leave。(不需要上班,但工资照付)

    这个项目中倒霉的还有采购经理,被开除,通报,后续工作都找不到,据说后来自己做淘宝了。

    一个公司的诚信、道德、价值观,首先取决于公司的最高管理层,他们是所有员工的榜样,设定了公司“整体的基调”。越高层的管理者,职权越大,职责也越重,同样的一个错误,因其所处位置的示范和榜样作用,所起的负面影响也越大。从这个角度而言,我个人一向认为,公司的制度不应该是一视同仁的,而是越高层的,相应的惩处应该更重。

    可惜,能做到这样的公司,实在是凤毛麟角。

    但不管怎样,作为一名审计师,我们依然在现实的泥泞中拔腿向着理想前行。

    三万天

    作者
    • 三万天 某外企审计部高级经理,CIA,CFE,6 sigma 黑带。略有小才,不成大器。辗转外企民企十数年,对审计、内控、反舞弊偶有心得。愿与诸位同道交流切磋共同提高。
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